该故障系冷凝压力和蒸发压力都比正常值高造成的。经查低压压力为0.7MPa(比正常高出0.2MPa左右)。造成压力升高的原因有:(1)制冷系统内进入不凝性气体(空气)，(2)制冷剂充注量多，(3 )压缩机高压输出缓冲管断裂造成漏气，(4 )四通换向阀窜气。因为该空调在此之前工作正常，所以可排除制冷系统内进入不凝性气体和制冷剂充注量多。该故障可能由压缩机排气问题或四通换向阀窜气所造成。
修理时，须先收氟，然后拆机。将低压阀封住，高压阀接通氟利昂罐，开启压缩机将氟充入罐中(氟利昂罐要预先放入冷水容器中)。
打开外机机壳，在收氟过程中细听，能听到四通换向阀有“哧哧"的气流声，焊开压缩机排气管与消声器的接口，关闭外机风机，检查排气压力:用手指堵住排气管口，开启压缩机，感觉排气压力很大，同时听到四通换向阀内有“哧哧”的气流声，由此可知压缩机正常，四通换向阀坏。
取下线圈，更换四通换向阀。在阀的四周有四个焊口，不能焊开这四个接口把阀取下来，要在四个管子外周的不同位置取下四通换向阀:从压缩机过来的管路已焊开，进冷凝器的管路在靠进冷凝器的地方焊开，通蒸发器的管路和进压缩机吸气的管路在距四通阀的第二个焊口焊开。这样取下的四通换向阀每一个管口都带了一段管路。
将取下的四通换向阀四周的四段管路逐个焊开，再逐个焊在新的四通换向阀上:先焊下通压缩机排气管的连接管，把它焊在新的四通换向阀的相应管口上，焊接时把四通换向阀浸在水中，防止焊接过程中温度过高烧毁塑料阀芯。再把另外三段管路从旧阀上取下，依次定位安装在新阀上，每次焊接时，都要把阀浸在水中;每焊一段管路前要确定管子的空间方向(因为每一段管路要与原来空间位置和方向完全一样，才能保证准确无误地与室外机上管路连接)。
把四通换向阀上的每段管路焊好后，再把它放到原位上与压缩机排气管口、冷凝器进口、通蒸发器的管路及压缩机进气口依次焊好，安上线圈，充注制冷剂，开启压缩机，焊口检漏。观察室内机组，低温正常，至此维修完成。
维修小结：本故障在空调中时有发生，但维修过程操作不当，有可能烧毁几个四通换向阀，针对目前市场上有很多维修工把四通换向阀去掉，把热泵型空调变成单冷型空调的做法，特介绍本方法，但操作过程中注意三点:(1)不要仅把四通换向阔从管路上取下来，一定要带一段管路，否则换上的新阀同样是不能用的;(2)在向四通换向阀上焊接管路时，一定要把四通换向阀浸在水中，防止焊接时阀内温度过高导致塑料阀芯烧毁;(3)每焊接一段管路，不是随手焊上，而是要找到它原来在空间的方向、位置，不要随意改变，避免与原管路对接不上。正常的空调听不到四通换向阀的气流声，而四通换向阀一旦窜气，就有明显的气流声，而明显的气流声就是四通换向阀环的现象。
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