欧美主要卫星制造公司

三、阿尔卡特宇航公司、法国宇航公司和汤姆逊·无线电报公司

　　1997年10月13日，法国政府决定重组法国政府股份占58%的汤姆逊·无线电报公司，将阿尔卡特、达索电子和法国宇航与汤姆逊·无线电报公司以参股方式联合，形成战略伙伴。作为重组后汤姆逊·无线电报公司的一部分，法国宇航公司将直接拥有汤姆逊·无线电报公司10%的股份，而法国宇航的卫星业务部分作为汤姆逊·无线电报公司的一部分将其归入到阿尔卡特公司和汤姆逊·无线电报公司联合组建的卫星公司，在新组建的卫星公司中，阿尔卡特公司和汤姆逊·无线电报公司将分别拥有51%和49%的股份。

　　1998年2月19日，法国宇航公司宣布了其公司重组计划，决定将其卫星制造分部组成法国宇航卫星公司。将归入到新组建公司的法国宇航卫星公司具有30多年研制各类卫星的历史。在通信卫星方面，在经历了联合研制交响乐通信卫星和以分包商方式参与第五代国际通信卫星等项目后，1981年5月法国宇航卫星公司得到了由其总承包的第一个地球静止轨道商业通信卫星项目，即第一代阿拉伯卫星项目。在此项目上，法国宇航卫星公司首次采用了它和戴姆勒·奔驰宇航公司联合研制的空间客车卫星平台，该项目的第一颗卫星阿拉伯卫星1A于1985年2月8日发射。之后，法国宇航卫星公司经过其总承包的2颗法国电视直播卫星、1颗瑞典电视直播卫星和其参与的2颗德国电视直播卫星项目，提高了卫星技术水平，积累了更多的项目协调管理经验。1986年5月，法国宇航卫星公司得到了总承包3颗第二代欧洲通信卫星的项目。在此项目上，法国宇航卫星公司首次采用了空间客车2000平台，首颗卫星于1990年8月30日发射。在履约过程中，欧洲通信卫星组织又增购了3颗卫星，6颗星中的最后一颗改为热鸟1号电视直播卫星，1995年3月28日由阿里安44LP火箭发射。

　　1989年土耳其电信当局为建立其卫星通信系统开始项目全面承包的国际招标。在与美国和其他欧洲公司的竞争中，1989年8月土耳其电信当局选定法国宇航卫星公司为卫星通信系统的总承包商，1989年12月21日签署了总承包合同，内容包括选定运载火箭，在轨交付2颗卫星，交付2套地面控制站，安排发射保险和项目全部费用的融资。2颗土耳其卫星由法国宇航卫星公司总承包；阿尔卡特宇航公司负责有效载荷分系统；戴姆勒·奔驰宇航公司负责姿控和推进分系统，提供太阳能帆板。该项目的第一颗卫星土耳其卫星1A于1994年1月24日由阿里安44LP火箭发射，因发射失败而与法国宇航卫星公司总承包的第二代欧洲通信卫星中的第五颗卫星一同损失。1994年8月10日，土耳其卫星1B由阿里安44LP火箭发射。土耳其卫星1C和法国宇航公司总承包的阿拉伯卫星2A于1996年7月9日由阿里安44L火箭发射。在阿拉伯卫星2A和2B项目上，法国宇航卫星公司首次采用了空间客车3000卫星平台。

　　从以分包商方式参与通信卫星项目、总承包卫星项目，到总承包卫星通信系统项目，法国宇航卫星公司在市场竞争中的地位不断提高，竞争实力不断增强。1995年市场开发取得突破性进展，一年里争取到了5个项目的卫星总承包合同，其中3个分别来自中国、泰国和菲律宾，1个来自瑞典，另1个来自欧洲通信卫星组织。欧洲通信卫星组织的合同中包括采购3颗第三代欧洲通信卫星，另加4颗选择性卫星。法国宇航卫星公司在这5个项目上都采用了空间客车3000卫星平台。1997年，在经历了艰难的市场开发工作后，11月和12月，法国宇航卫星公司又在激烈的竞争中争取到了5颗卫星的订单，即第四颗第三代欧洲通信卫星、西班牙卫星1C、阿斯特拉1K卫星、通用电气5号卫星(GE-5)和欧亚卫星1号。获得这5颗卫星订单对法国宇航卫星公司除具有商业意义外，更具有战略意义。在阿斯特拉1K卫星项目上，法国宇航卫星公司将首次采用空间客车3000B3S(空间客车4000)卫星平台，卫星寿命初期功率达15千瓦，寿命末期功率达13千瓦，为法国宇航卫星公司卫星技术和水平的发展创造了条件。通用电气5号卫星为戴姆勒·奔驰宇航公司下属的道尼尔卫星系统公司联合法国宇航卫星公司和阿列尼亚宇航公司向美国的卫星通信公司卖出的第一颗空间客车系列卫星。欧亚卫星1号则是法国宇航卫星公司和土耳其电信公司分别出资49%和51%组建的欧亚卫星公司采购的。这是法国宇航卫星公司继投资参与设在阿根廷的那豪尔卫星公司之后投资参与的又一个卫星通信项目。拿到这5颗星的订单后，法国宇航卫星公司采用空间客车系列卫星平台已发射和正在制造卫星的总数已达33颗。