下图1是实测的该灯内部结构电路。市电正常时由图中的C1、D1~D4、C2电容降压整流滤波电路供电。在C2上形成直流电压。经D6为一字形布排的LED灯组提供电源。与此同时,该电压又经过R11、D9为两节镍镉电池组充电。若充电中的电池尚未充满。因其端电压较低而使二极管D9正极与电池组的负极之间电压亦偏低,由此使R14、R16回路上分压低于Q5管的偏压,于是Q5截止,C2上电压经R15直接加于LED1管,作为充电状态指示。


一、工作原理


          另外,C2上电源在经过R7、R6为Q3、Q4应急转换功能电路供电,R7虽使Q3得到偏压导通,但由于此时Q4b极上电位值要高于其e极,因而Q4亦处于截止状态。一旦遇到市电停电时.由于电源电路滤波电解C2上原储电压放电的短时过程内,Q3管仍导通:因此充电电池的电量将立即因Q4 e-b极以及R10、Q3 c-e极回路产生的偏流使Q4的e-c极导通。这样,电池电源立即通过Q4的e-c极为Q1-Q2供电。Q1-Q2是一简单的自反馈式自激振荡电路,振荡电流通过Ll并在其两端产生较高的自感应电动势,并再由D7、C3、C5处理为大约十几伏的直流电压。作为驱动LED灯组(灯组是由六只绿色LED管串联而成)的供电电压,供其照明之用。市电若恢复,则电路将恢复初始时工作形态:负载LED灯组自动改由市电主供电状态;电池也切入充电态以补充电量。

          为保证可靠性,电路上还特设了检验测试操作功能,可通过专设的试验TEST按钮,人为短路按钮两端之电压的方法,来模拟停电时主电路的自动应急转换性能,便于定期对器材进行检测。


二、故障检修
    1、无论市电有无,LED灯组均不亮。   
          检查中发现电源保险管F1已烧断发黑,测C1电容及D1~D4中的两只和D6均已击穿短路。分析造成之原因可能为C1元件耐压不足而先击穿,又连锁造成其他元件损坏。在更换坏件之前,先测整机电路及LED灯组两端无短路现象。遂把坏件更换并接电一试,LED灯仍然不亮。此时用万用表测C2两端却有十几伏的正常直流电压,说明电路供电无异常,分析很可能LED灯组有故障。随即拔下LED灯组排插逐个检测LED管,结果发现其中的四只发光管已呈断路。经换管后照明功能恢复正常。
    2、有市电时工作正常。但停电时应急照明亮度低且持续时间短。
          根据故障初步分析电源电路以及Q3、Q3自动转换电路无异常,排查电路中的其他控制部分元件也未见异常.怀疑故障很可能是与充电电池不良有关。经测电池两端电压为1.55V,确实偏低。为进一步判断.遂拆开两节串联为一体的电池包封皮后检查,才发现其中的一节电池正极处已溢出白色的结晶粉状物,测其电压只有0.34V,说明其因漏液而失效。换用新电池后标志灯工作即正常。